Porsche 911 GT2 - Inizio gli interni

Oggi ho completato una piccola parte degli interni delle due Porsche. Ho iniziato la riproduzione dell'impianto idraulico di sollevamento, ho costruito con dei tubi in plastica e dei rivetti scalemotorsport gli attacchi delle tubazioni, mentre le tubazioni sono in filo di stagno. In un modello ho lasciato il colore naturale per simulare la treccia metallica, nell'altro modello ho verniciato di nero i tubi come se fossero rivestiti. Ho aggiunto la scatola della zavorra e la coppia di estintori.

Sistemati i cerchioni

Mentre assemblavo le ruote avevo notato che c'era un anomalo bordo sporgente nella parte posteriore del cerchione. Avevo pensato di lasciarlo, tanto non si sarebbe visto, ma una volta montato se si guardava il modello di fronte, questo bordo spuntava dalla gomma ed era un pugno nell'occhio. Ecco quindi che ho smontato le ruote e con seghetto e lima ho eliminato questa anomalia produttiva.

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Ruote Porsche 911 GT2

I cerchioni mi hanno fatto tribolare. Per verniciare le razze color oro, ho dovuto mascherare tutto il canale con colla vinavil, dare una mano di base nero lucido e poi verniciare con alclad2 pale gold. Ho avuto qualche problema di nella stesura del colore con un paio di cerchioni e ho dovuto sverniciare e riverniciare non senza problemi. Una volta asciutta la vernice ho tolto il vinavil correggendo con il cromo alcuni punti in cui la colla aveva fatto troppa aderenza e si era mangiata parte del cromo (non userò più il vinavil, ma prodotti specifici per mascherature liquide).

Ho installato le valvole aria della tuner model factory praticando un foro con il trapanino sul canale del cerchione e successivamente incollando le valvoline nella sede creata. Ultimo passaggio la decal BBS.

Per le gomme solita passata di carta abrasiva per togliere la patina di nuovo e il segno centrale dello stampo.

Sospensioni, freni e impianto di scarico

Ho fatto un esperimento, per uno dei due modelli ho deciso di forare tutti i dischi. Quindi trapanino alla mano  ho passato qualche serata a forare i 4 dischi dei freni sperando di ottenere un risultato soddisfacente. Terminata la verniciatura dei dischi freno (che hanno la pinza integrata e richiedono un'attenta mascheratura), delle sospensioni, ho installato tutto lasciando per ultimo l'impianto di scarico. Su quest ultimo ho lavorato cercando di ottenere le giuste sfumature, senza pensare alla saldature, che viste le dimensioni non sono riuscito a riprodurre.

Sospensioni posteriori

Ho verniciato ed installato le sospensioni posteriori, la scatola del cambio con il differenziale. Per la verniciatura segnalo di aver fatto dei lavaggi al blocco motore e a tutto il reparto sospensioni per dare un effetto leggermente sporco. 

La tecnica del lavaggio consiste nel passare a pennello del nero lucido o semilucido estremamente diluito nel pezzo che si vuole sporcare. Vanno passati sopratutto angoli e cavità dove lo sporco si andrebbe ad annidare.

Per il pianale invece ho usato le polveri Tamiya che rendono meglio l'effetto dello sporco secco che si trova in quella zona dell'auto.

Pianale

Ecco i due pianali verniciati. La parte superiore è nero lucido compresi i parafanghi, la parte inferiore è in grigio cielo opaco. Potete vedere la parte visibile del blocco motore già verniciata e i radiatori olio anteriori.

Alettone posteriore

Per l'alettone posteriore ho deciso di seguire l'illustrazione della scatola e posizionare una rete di protezione all'imboccatura delle prese d'aria. Vi posso assicurare che per tagliare e sistemare nella giusta posizione questi pezzetti di rete foto incisa ho perso serate intere. Segnalo anche il fatto che i due pezzi che formano l'alettone non combaciano per niente e richiedono una quantità di stucco e di lavoro con la carta abrasiva che non ci si aspetta da un kit Tamiya, famosa per la precisione di tutti i pezzi che compongono i suoi kit.

Scocca finita

I lavori sulle scocche sono finiti, ho dato la base di primer grigio Tamiya e una volta eliminati tutti i difetti il risultato mi soddisfa pienamente. Ora inizio a lavorare sul mastodontico alettone posteriore.

Lavorazione della scocca

Sono iniziati i lavori sulle scocche. Pulizia delle varie bave di produzione, foratura rivetti parafanghi che saranno sostituiti con rivetti in metallo Scale Motorsport, eliminazione dei ganci cofano che saranno sostituiti con fotoincisioni e una bella ripassata di tutte le pannellature per definire meglio gli stacchi dei vari pezzi della carrozzeria.