Honda CR110 1962 - Gunze Sangyo - Motore

Dopo quasi un anno sto arrivando alla fine del modello, dopo innumerevoli prove a secco e infinite modifiche per far combaciare tutto, come al solito mano di primer su tutto e ho verniciato tutti i componenti. La maggior parte sono colori Alclad, mentre per serbatoio, parafango e codino ho usato un TS tamiya su primer bianco e poi trasparente lucido sempre tamiya. Non ho usato il solito lucido bi-componente perché non volevo un effetto lucido esagerato.

Adesso sto assemblando tutto (non senza problemi).

Mustang P51-D Tamiya 1/48 - Modello Completato

Finito!!! 

I lavori sono proseguiti con le pannellature e dei lavaggi a tutto l'aereo. Con i pigmenti ho sporcato la zona "cotta" degli scarichi e ho lasciato i segni delle mitragliatrici (dove mi sono lasciato andare e ho esagerato, più che segni di mitragliatrici sembrano dei segni di un lanciafiamme). Piccole scrostature di vernice nella zona blu con la tecnica della spugnetta. 

Assemblaggio finale ed eccolo pronto.

DECALS - Mustang P51D

Terminato il lavoro di sistemazione delle decals. A parte qualche problema di fragilità nel complesso tutto bene. Ho anche assemblato tutti i componenti (carrelli, serbatoi, ecc.).

Prossimo passaggio le pannellature... vediamo cosa combino

La qualità delle foto è bassa, la macchina fotografica si è rotta e sto lavorando con cellulare e tablet...

Verniciatura completa - Mustang P51D

I lavori proseguono e praticamente tutti i componenti sono stati verniciati. Devo procedere alle pannellature, lavaggi, ecc...

E' stata data una base di nero lucido a tutto il modello, poi nell'ordine ho verniciato il vano carrelli in Alclad Alluminiun Airframe, pannelli ali munizioni in Dark Alluminium, ali in Alluminium e infine fusoliera in Polished Alluminium.
Sulla fusoliera ho passato una mano di Alclad Acqua Gloss per proteggere il polished che è una vernice molto sensibile al tocco, così da poter mascherare senza problemi per il blu.

Fusoliera e Ali - Mustang P51D

Terminato il cockpit ho fatto qualche lavoro. Con il trapano a mano ho svuotato le mitragliatrici, ho forato delle prese d'aria sotto il motore e ho svuotato i 12 terminali di scarico.
Successivamente ho unito le due semi-fusoliere, le ali e gli impennaggi di coda orizzontali. Ho avuto qualche problema con le semi-fusoliere, l'incollaggio non è così semplice per chi non è abituato a fare aerei e così le semi-fusoliere sono leggermente slittate verticalmente. Sono riuscito a sistemare il problema (non proprio perfettamente, ma questo aereo mi serve per fare pratica) e sono passato ad eliminare le linee di giuntura non senza difficoltà (le pannellature rendono tutto molto complicato). Il lavoro è terminato con una mano di primer tamiya ad aerografo, è un prodotto molto valido e permette un di dare mani estremante fini, così da non coprire le pannellature.

Per il vano carrello ho fatto varie ricerche. Ho scoperto che i primi P51D avevano il vano carrello verde, successivamente invece è stato verniciato in color alluminio. Dalle foto dell'aereo originale non sono riuscito a capire il colore del vano carrello, ma considerando che montava il motore nelle sue prime versioni (lo si riconosce dagli scarichi) ho immaginato fosse uno dei primi modelli, ho deciso quindi di procedere a colorare il vano carrello in verde.

Le prossime mosse saranno pulire il verde sulle ali, mascherare il vano carrello e procedere con la base nero lucido per poi dare gli alclad2. 

Mustang P51D - La storia

Ho iniziato a studiare il modello in oggetto, come sempre prima di iniziare ho fatto varie ricerche. La versione che farò sarà P-51D-10-NA s/n 44-14151 "Petie 2nd" - pilotato da Lt. Col. John C. Meyer’s, 487^th FS, 352^nd FG.

WIKIPEDIA

Il North American P-51 Mustang, prodotto a partire dal 1941, fu uno dei più versatili caccia americani della seconda guerra mondiale. Fu schierato sia sul fronte del Pacifico che su quello Europeo per contrapporsi agli aerei della Luftwaffe. Fu impiegato prevalentemente come caccia di scorta alle formazioni di bombardieri Boeing B-17, ma anche come caccia bombardiere. Venne impiegato anche nella prima fase della guerra di Corea, nonostante fosse stato ormai superato dai primi aerei con motore a getto. In alcune forze aeree rimase in servizio fino ai primi anni ottanta. Progettato da Edgar Schmued^[2], costruito e fatto volare in appena 117 giorni, il P-51 fu il progetto più importante della storia per un aereo da caccia.^[2] Nelle ultime versioni sfiorò i limiti massimi raggiungibili da una macchina con motore a pistoni. Fu il prodotto di due tecnologie d'avanguardia: dell'industria aeronautica statunitense e dell'industria motoristica britannica.^[3] Tra i pochi a non essere soddisfatti dell'aereo ci furono i sovietici. Il Mustang fu l'unico tipo di caccia che l'Urss rifiutò di acquisire con la legge Affitti & Prestiti. Dopo accurati test di volo, l'aeronautica sovietica (Voenno-Vozdushnye Sily - VVS) lo considerò inferiore ai contemporanei caccia sovietici e tedeschi e relegò gli esemplari acquisiti per i test nelle scuole di volo.^[4] Ma altrove il Mustang fu accolto con favore: ne furono costruiti 15.586 esemplari che operarono (durante la seconda guerra mondiale) nelle forze aeree di Australia, Canada, Cina, Gran Bretagna (RAF), Nuova Zelanda, Olanda, Polonia, Stati Uniti (AAC/AAF), Sud Africa e Unione Sovietica.^[5] Dopo il conflitto mondiale restò in servizio in molti paesi. Venne considerato come uno degli aerei più aerodinamici della seconda guerra mondiale, soprattutto per il suo profilo laminare delle ali. Ancora oggi molti esemplari privati situati nei vari Musei volanti statunitensi sono in perfette condizioni di volo.^{[5] .... CONTINUA}

Ultimo arrivato - Tamiya North American P-51D Mustang™ 8th Air Force 1/48

Era da qualche tempo che volevo un soggetto diverso dai soliti "mezzi civili", così influenzato dai vari aerei che passano al GMPAT, alla prima occasione ho preso un classico 1/48:

P-51 D Mustang - Tamiya

Ecco la boxart.

Non ho la minima idea di quanto lo farò e se mai lo farò... intanto lo aggiungo al magazzino.

Albero di trasmissione e differenziale anteriore - Audi R8

Installato albero di trasmissione completo di differenziale, semiassi anteriori e parte del meccanismo di sterzo.

Installazione motore sul pianale - Audi R8

Ho installato sul pianale il motore completo di impianto di scarico. L'impianto di scarico ha subito un trattamento di invecchiamento per fargli prendere il tipico colore di scarico in acciaio "cotto". Ho dato una base di Alclas2 Chrome, poi arancione trasparente e smoke. Per ultimi ho installato i semiassi.

Luce Stop Audi R8

Piccola modifica al pianale. Mi sono accorto che la luce stop centrale è integrata nel fondo scocca, appena sopra la rete di sfogo posteriore. Ho quindi sagomato un pezzetto di plasticard che ho poi verniciato con la solita tecnica del fondo color cromo e poi una mano di rosso trasparente. Ecco pronta la modifica.

Motore e pianale Audi R8

Ho lavorato al motore, sospensioni e al pianale. Come ogni modello ho avuto qualche problema che ha rallentato i lavori. Per la precisione le decal in carbonio di Scale Motorsport, ottime come disegno, si stendono facilmente, ma quando gli ho dato il trasparente è successo di tutto e ho dovuto rifare varie volte i componenti.

Nelle prossime foto potete vedere il motore con filtro aria in carbonio e i loghi audi fotoincisi ed il pianale con retina fotoincisa. Il pianale ha subito un lavaggio per simulare lo sporco "polveroso" accumulato dopo qualche chilometro.
Sto valutando se procedere ad un leggerissimo lavaggio anche del motore.

Audi R8 V8 1/24 Revell

Si riparte subito con un nuovo soggetto su commissione di un amico, Audi R8. L'idea è di fare poche modifiche per concentrarsi sulla verniciatura e concludere il modello in tempi relativamente brevi.

Il kit è prodotto dalla Revell Germania. E' la prima volta che monto un kit Revel, ad una prima occhiata ho notato molti residui di stampa ed un dettaglio leggermente appannato. 

Per non farmi mancare niente ho preso le foto-incisioni della Hobby Design.

Il tempo di studiare il lavoro da fare e predisporre la tabella di marcia e si parte.

Consigli per il colore? Non ho ancora deciso

Kawasaki KR1000F 1/12 completa

Finalmente finita!!!