Parafango anteriore

Primo componente delle carenatura completato, il parafango anteriore.

Adesso è una moto...

Eccola, adesso è una moto, telaio, motore e due ruote...

Il colpo d'occhio complessivo mi soddisfa pienamente. All'inizio dei lavori non immaginavo mi volevo indirizzare su un modello quasi stock, poi un dettaglio tira l'altro e sono giunto fino a questo punto. Ora arriva il momento della carenatura, non dovrebbero esserci sorprese.

Catena di montaggio

Come vedete i lavori proseguono a ritmo serrato visto che il 99% dei pezzi è completato, c'è qualche modifica da fare, qualche piccola cosa da sistemare... ho completato la zona cruscotto con tutta la parte elettrica e installato gli scarichi della bancata posteriore.

Finalmente... sembra quasi una moto

Ho finito l'impianto elettrico, una vera tribolazione. Ho dovuto costruire una centralina e sistemare parecchi cavi che sono sempre molto difficile da fissare/incollare. Ho aggiunto il tubo di sfiato del vaso espansione impianto di raffreddamento con la sua staffa di blocco ricostruito in plasticard, infine ho installato il convogliatore del radiatore e collegato il forcellone completo. 

Altri componenti vari

Qualche piccolo aggiornamento:

• condotto airbox con centraline in parte autocostruite e cablaggi
• convogliatore radiatore finito
• dischi freno anteriori
• cerchioni anteriori

I blocchi cominciano a prendere vita...

Ho assemblato gli scarichi dei cilindri frontali, il radiatore e i primi collegamenti elettrici. Sono impazzito per incollare le fascette stringi tubo del radiatore che continuano a scollarsi.

Infine ho completato il retrotreno con tanto di sgancio rapido tubo olio freno, scritte Michelin sulla gomma sporche, gomma leggermente usurata, dettagli in carbonio, decal, ecc... 

Scarichi... croce e delizia di ogni moto

Eccoci arrivati ad una delle parti più difficili di una moto: gli scarichi. Uno scarico ben fatto fa letteralmente la differenza... per questo motivo dopo due moto con scarichi mediocri e una vespa con scarico rugginoso ben riuscito dovevo fare il salto di qualità su questa Ducati. 

Al contrario di tutte le altre moto che hanno corso il campionato MotoGP quell'anno, la Ducati non presenta colorazioni blu/viola agli scarichi, probabilmente non sono in titanio (metallo che scaldato assume quelle colorazioni). Ho cercato di ottenere un effetto saldatura migliore dei precedenti modelli. Dopo vari tentativi sono giunto a questo risultato che credo esteticamente riuscito, che ne dite?

Ho dato una base di cromo Alclad, poi ho mascherato le saldature e ho passato dell'arancione trasparente Tamiya, mani leggerissime che a contrasto con il cromo danno quell'effetto dorato. Successivamente ho scurito le zone vicino le saldature con lo smoke Tamiya (un altro colore trasparente). Poi ho tolto le mascherature e ripassato la saldatura a pennello con un filo di nero diluito. A completare il tutto le micro molle Top Studio Hobby, montate su dei ganci che ho costruito piegando del filo d'acciaio armonico da 0,3 mm.

Nel frattempo sono andato avanti con altri particolari come il cerchione posteriore e la catena, che non hanno richiesto particolari lavorazioni, solo un leggero lavaggio per sporcare la catena. Il retrotreno ormai è quasi completo.