sabato 26 ottobre 2013

Carenatura pronte ...Kawasaki KR1000F

Mille e più sono stati i grattacapi con le carenature. Alla fine dopo averle tagliate, stuccate, verniciate non so quante volte, sono arrivato a questo risultato. Ho sperimentato il trasparente lucido 2K della Zero Paint. Nel complesso mi ritengo soddisfatto. Ho avuto vari problemi, alcuni irrimediabili ormai.

Per primo: ho dovuto prendere un aerografo diverso, con il mio non si riusciva a stendere bene il trasparente, troppo denso anche dopo averlo diluito parecchio.

Secondo problema: il nuovo aerografo, che più che un aerografo sembra una pistola da carrozziere a singola azione. La quantità di aria che fa uscire anche a basse pressione è impressionante. Tutto questo getto a mosso qualche particella di sporco che si è depositata sulla carena (non vi dirò dove).

Ultimo problema, il più grave, reazione anomala con le decal. In alcuni punti si sono formate delle crepe e in altri delle bolle. La cosa più grave è stata la decal del cupolino che si è alzata formando una bolla di qualche millimetro. Per fortuna non si nota moltissimo. Probabilmente è un problema delle decal fatte fare a Verona, da più parti ho sentito dire che hanno problemi di tenuta della colla.

Ormai è fatta, si tratta di assemblare.











domenica 20 ottobre 2013

Meccanica completa... Kawasaki KR1000F

Finalmente ci avviciniamo alla fine di questa epopea. Tutta la parte meccanica è finita. Mancano solo le carene, che sono praticamente pronte.

Ho installato i tubi freni anteriori e posteriore, installato radiatore olio con relativi raccordi Top Studio e collegato i tubi in treccia. Ho modificato il comando frizione sul carter destro, inserendo una molla come nella moto originale o ho collegato il relativo cavo. Ho collegato il contagiri e i cavi acceleratore con attacchi al manubrio Top Studio. Proprio questi ultimi non mi sono molto piaciuti, decisamente di fattura migliore i Tuner Model Factory. Infine ho preparato e installato le pedane, dettagliate con qualche bullone fotoinciso.











giovedì 15 agosto 2013

Una due ruote... Kawasaki KR1000F

Dopo un'infinità di prove con le famigerate vernici ZERO PAINT, ho dovuto abbandonare, due boccette di verde Kawasaki sono da buttare. Il colore non copre minimamente, neanche dopo 30 passate e diventa granuloso, pessima esperienza. Molto strano, dai commenti di molti altri modellisti, avevo capito che la particolarità di queste vernici era proprio l'ottimo livello di copertura. Credo che il lotto di colore che ho io abbia qualcosa che non va. Sono quindi tornato al buon vecchio TS22 e ho verniciato il parafango. Sistemate le decal e passata una mano di trasparente lucido TS13, ho finalmente assemblato la zona anteriore ruota-forcella-piastre. 




giovedì 8 agosto 2013

Si ricomincia

Dopo mesi di stop forzato dovuto a mille impegni lavorativi, personali e familiari ed un trasloco ho finalmente ripreso in mano il modello ed il modellismo.

Ho subito messo mano alle carene, a breve dovrei terminare l'avantreno, qualche giorno di pazienza e tornerò a postare.

Nel frattempo vi faccio vedere un paio di acquisti a cui non sono riuscito a resistere... nuova scala per me 1/43... per le dimensioni un livello di dettaglio veramente stupefacente, produzione italiana BBR.




domenica 3 febbraio 2013

Cavalletto Kawasaki KR1000F

In questo periodo di prove e controprove, elucubrazioni sulle decal e altre paranoie ho lavorato sul cavalletto. Dopo aver riprodotto un'infinità di saldature, ho ricostruito completamente le ruote, ho verniciato il tutto lavorando con la tecnica del dry brush per invecchiare un po' il tutto. Il risultato mi sembra buono, un cavalletto usato, che ha perso il colore negli spigoli e nelle zone soggette ad usura.








sabato 26 gennaio 2013

Impianto di scarico Kawasaki KR1000F

Piccolo ma importante aggiornamento, l'impianto di scarico. Ho cercato di riprodurre dello scarico in acciaio cotto dall'uso. Il tutto è stato completato con un bullone allen per l'attacco al telaio, molla Top Studio Hobby, e rivetti fotoincisi al silenziatore.


mercoledì 23 gennaio 2013

Ammortizzatore posteriore Kawaski KR1000F

In questo lungo periodo di pausa dall'ultimo post, ho proseguito con i lavori, sopratutto prove di verniciatura con i colori zero paint e prove con il trasparente lucido 2k (prove tutt'altro che positive).
Nel frattempo sono andato avanti con qualche piccolo dettaglio.
Ho finalmente completato l'ammortizzatore posteriore, verniciato, decals, e serbatoio aria separato con raccordi vari Tuner model factory. C'è un piccolo difetto dell'attacco al forcellone che risulta un po' troppo fessurato, correggere adesso non è impossibile ma molto complicato... ci penserò su e deciderò cosa fare...