Honda CR110 1962 - Gunze Sangyo - Motore

Dopo quasi un anno sto arrivando alla fine del modello, dopo innumerevoli prove a secco e infinite modifiche per far combaciare tutto, come al solito mano di primer su tutto e ho verniciato tutti i componenti. La maggior parte sono colori Alclad, mentre per serbatoio, parafango e codino ho usato un TS tamiya su primer bianco e poi trasparente lucido sempre tamiya. Non ho usato il solito lucido bi-componente perché non volevo un effetto lucido esagerato.

Adesso sto assemblando tutto (non senza problemi).

Fiera del modellismo Verona 2017

In assenza di modellismo vero, sono riuscito a fare una visita alla Fiera del Modellismo di Verona con tutta la famiglia, come sempre giornata stupenda.

Honda CR110 1962 - Gunze Sangyo - Ruote complete

Finalmente le ruote sono finite!

E' stato un lavoro molto lungo, ogni ruota ha 72 raggi, che vanno tagliati, sagomati, incollati. Poi c'è tutto il lavoro per verniciare il cerchione (stuccatura, vernice nera lucida, vernice alclad e trasparente) e la parte finale di assemblaggio completo di tutto: cerchi, mozzi, ecc...

Il risultato è buono, ma poteva essere migliore. Mi accontento perché la base di partenza è veramente scarsa.

Honda CR110 1962 - Gunze Sangyo - Ruote

In questi mesi, tempo permettendo, ho lavorato molto. Ho pulito tutti i pezzi di metallo bianco, plastica e fotoincisioni. Sopratutto i pezzi in metallo bianco erano pieni di bave di stampaggio ed imperfezioni, andranno stuccati quasi tutti.

Ho fatto le prime prove a secco e purtroppo il telaio è completamente storto, ho provato a raddrizzarlo e a modificarlo.

Per procedere ulteriormente con le prove a secco ho bisogno di montare forcella anteriore e posteriore e le ruote. Le ruote per come sono fatte non possono essere montate "temporaneamente" a seco, vanno verniciate e chiuse. Ho quindi sverniciato le parti in plastica cromate (cromatura veramente orribile) e procederò alla riverniciatura delle parti in plastica e all'assemblaggio di tutti i componenti.

I cerchioni sono divisi in due lungo l'asse verticale. La procedura prevede di partire dalla fotoincisioni (che hanno il mozzo centrale che va leggermente sollevato di 2mm) dove vanno tirati i raggi. Si passa poi ai due semicerchi in plastica che coprono la fotoincisione con l'attacco dei raggi, si tagliano via dalla fotoincisioni i due perni che al momento tengono fermo al centro parte del mozzo. Si uniscono quindi le due parti a formare il cerchione, si attaccano i due semi-gusci dei mozzi in plastica attorno alla gomma.