Serbatoio, codone e olio di gomito

Ho deciso di iniziare subito i lavori sulle carenature visto che saranno lunghi, è utili iniziarli subito perché la verniciatura ha molti tempi morti in cui si può andare avanti con altre parti del modello.
Al contrario della Ducati 888, questa Desmosedici ha la carenatura composta da molti pezzi. Guardate la parte terminale del codone di quanti pezzi si compone, ma anche il serbatoio si difende bene. C'è voluto tanto lavoro di stucco e carta abrasiva perché ovviamente non si dovrà vedere nessuna linea di giunzione sulla carenatura.