Retrotreno

Comincio a lavorare sulla parte posteriore. Foratura del disco freno, stuccaggio riempitivo con milliput del forcellone posteriore e preparazione della vasca - la zona inferiore della carenatura. Per chi non lo sapesse viene detta vasca perché deve poter contenere una certa quantità di liquido prevista dal regolamento (olio e liquido di raffreddamento in caso di rottura del motore).

Serbatoio, codone e olio di gomito

Ho deciso di iniziare subito i lavori sulle carenature visto che saranno lunghi, è utili iniziarli subito perché la verniciatura ha molti tempi morti in cui si può andare avanti con altre parti del modello.
Al contrario della Ducati 888, questa Desmosedici ha la carenatura composta da molti pezzi. Guardate la parte terminale del codone di quanti pezzi si compone, ma anche il serbatoio si difende bene. C'è voluto tanto lavoro di stucco e carta abrasiva perché ovviamente non si dovrà vedere nessuna linea di giunzione sulla carenatura.

Telaio, motore, airbox

Come sempre inizio dal blocco motore. E' molto dettagliato e non richiede particolari lavori, procedo quindi con i classici assemblaggi dei componenti base del motore (basamento-cilindri-testa), dell'airbox e del ridotto telaio a traliccio. Un po' di stucco qua e là per eliminare qualche difetto e si può proseguire.

Tamiya Ducati Desmosedici GP4 2004 scala 1/12

Ecco la mia nuova sfida, si torna al moderno. La stupenda Ducati Desmosedici guidata da Loris Capirossi nel campionato motoGP del 2004. Il kit è un Tamiya scala nella classica scala 1/12, con upgrade kit delle forcelle in metallo e del cavalletto fotoinciso e decal tabaccaie a parte. Il resto dei particolari li otterrò con materiali di recupero da altri kit ed autocostruzione.

Italeri Vespa 125 Primavera 1969 scala 1/9

Un altro modello è finito. Come avrete visto nei post precedenti, tutti i componenti erano ormai terminati.
Per completare il modello ho assemblato tutto e ho proceduto ad un invecchiamento generale della carrozzeria. Grasso, polvere, ruggine, graffi, ecc... il procedimento è stato complesso perché ho sperimentato direttamente sul modello nuove tecniche. Per fortuna il risultato è stato quello sperato.
Che dite, è venuta bene?

Verniciatura e decals

Un modello come questo ha richiesto la realizzazione in casa delle decalcomanie. Studiato il soggetto originale ho cominciato a realizzare al computer tutte le decalcomanie. Alcune sono state realizzate ex-novo con programmi di foto ritocco, altre sono foto degli sticker originali leggermente rielaborate.
Una volta pronti i files ho stampato le decal con una stampante inkjet su fogli speciali. Purtroppo alcune zone bianche hanno reagito agli inchiostri della stampante e hanno virato al rosa. Importantissimo poi verniciare con il trasparente le decals che altrimenti si rovinano e con l'acqua usata per incollarle sul modello c'è il rischio di sbavature.

Nel frattempo che lavoravo alle decals ho verniciato la scocca. 

Sella Vespa

Per la sella mi è stato subito chiaro che con una scala così grande, l'unica soluzione convincente sarebbe stata quella di ricoprirla in finta pelle. Mi sono preso una licenza poetica, in quanto l'ho ricoperta con un prodotto della MFH che simula l'alcantara o comunque una pelle scamosciata. 

Ho realizzato delle sagome in carta che ho utilizzato per tagliare la finta pelle seguendo le linee di cucitura originali. Una volta tagliata e incollata la finta pelle ho costruito in plasticard le fibie del cinturino e ritagliato lo stesso.

Lavoro divertente e risultato assicurato.